Badania akumulatorów według UNECE R100 (REESS)

EWVTA jest wyznaczoną placówką techniczną TRAFICOM – fińskiej Agencji Transportu i Komunikacji

​

Regulamin ECE R100 jest jednym z kluczowych europejskich wymagań dotyczących homologacji drogowych pojazdów elektrycznych. Regulamin określa wszystkie badania bezpieczeństwa, którym muszą zostać poddane akumulatory litowo-jonowe przeznaczone do pojazdów drogowych kategorii M i N z elektrycznym układem napędowym. W przypadku pojazdów elektrycznych UNECE R100 jest kluczowym wymaganiem dopuszczenia akumulatorów i pojazdów do ruchu drogowego oraz jest wymagany do homologacji typu UE całego pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858.

​

Regulamin UNECE R100 odgrywa również ważną rolę w globalnych działaniach na rzecz harmonizacji przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów silnikowych i akumulatorów litowo-jonowych.

​

EWVTA posiada akredytację ISO 17025:2018 w zakresie wykonywania we własnym laboratorium następujących badań według UN ECE R100:

​

• Załącznik 9A Badanie wibracyjne 7–50 Hz / <10 m/s² / 3 godziny

• Załącznik 9B Badanie z gwałtownymi zmianami temperatury i próba cyklu termicznego −40 °C / +60 °C przez 2,5 doby

• Załącznik 9C Wstrząsy mechaniczne <28 g / <120 ms

• Załącznik 9D Integralność mechaniczna 100 kN

• Załącznik 9E Ognioodporność

• Załącznik 9F Zabezpieczenie przed zwarciem zewnętrznym

• Załącznik 9G Zabezpieczenie przed przeładowaniem

• Załącznik 9H Zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem

• Załącznik 9I Zabezpieczenie przed przegrzaniem

• Załącznik 9J Zabezpieczenie przetężeniowe

​

Kto potrzebuje badań R100?

Badań R100 potrzebują producenci pojazdów elektrycznych kategorii M i N oraz ich dostawcy pakietów i modułów akumulatorów trakcyjnych. Potrzebują ich także firmy przebudowujące pojazdy oraz producenci małoseryjni ubiegający się o homologację typu pojazdów zelektryfikowanych. Dostawcy akumulatorów często przeprowadzają badania wcześniej, aby w momencie homologacji pojazdu wyniki dla pakietu były już dostępne.

​

Wsparcie w homologacji typu

Jako wyznaczona placówka techniczna EWVTA sporządza sprawozdania z badań, które wspierają homologację typu za pośrednictwem Traficom. Możemy skoordynować program badań z procesem homologacji, co pozwala uniknąć powtarzania badań w drugim laboratorium.

 

Czego potrzebujemy od Państwa

• Próbki: REESS lub reprezentatywne podsystemy, w zależności od wybranych badań. Regulamin R100 dopuszcza, w uzasadnionych przypadkach, przeprowadzenie niektórych badań na modułach lub podsystemach.

• Dokumentacja: specyfikacja REESS, BMS i funkcje zabezpieczające, limity ładowania i rozładowania oraz sposób montażu i orientacja w pojeździe.

• Ograniczenia wymiarowe: maks. wymiary próbki 1300 × 1100 × 1000 mm, 500 kg.

 

Co Państwo otrzymują

• Akredytowane sprawozdanie z badań zgodne z ISO/IEC 17025 dla każdego załącznika

• Zdjęcia z badań, nagrania wideo z badań w warunkach nadużycia, zarejestrowane dane pomiarowe

• Format sprawozdania odpowiedni do dokumentacji homologacyjnej

 

Czas realizacji

Zazwyczaj 4 tygodnie od pierwszego kontaktu i potwierdzenia programu badań.

​

Najczęściej zadawane pytania

Czy możemy badać moduły zamiast całego pakietu? W przypadku kilku badań tak, jeśli zostanie wykazane, że moduł lub podsystem jest reprezentatywny. Uzgadniamy to z Państwem, a w razie potrzeby również z organem udzielającym homologacji, przed rozpoczęciem badań.

​

Nasz organ udzielający homologacji to nie Traficom. Czy nadal możemy korzystać z Państwa sprawozdań? Prosimy o kontakt z informacją o docelowym organie. O uznaniu sprawozdań placówki technicznej decyduje organ udzielający homologacji.

​

Planują Państwo homologację typu? Prosimy o kontakt przed zamrożeniem projektu: +37065285659 lub info@ewvta.com